Governo Tarcísio Conclui Obra Parada há Décadas e Inaugura Linha 17-Ouro do Metrô em São Paulo
Monotrilho Liga Aeroporto de Congonhas às Linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás e Promete Revolucionar a Mobilidade na Capital
Após mais de 12 anos de atrasos, o governo de São Paulo, liderado por Tarcísio de Freitas, finalmente entregou a tão esperada Linha 17-Ouro do Metrô. A inauguração, realizada nesta terça-feira (31), conecta o Aeroporto de Congonhas às linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, representando um marco histórico para a mobilidade urbana na capital paulista e colocando fim a uma obra que se arrastava desde 2012.
A cerimônia contou com a presença do governador Tarcísio de Freitas e reuniu centenas de curiosos na zona Sul de São Paulo. A primeira operação transitória começou às 16h, com intervalos entre 7 e 14 minutos, permitindo que técnicos supervisionassem o funcionamento dos trens e garantissem segurança e conforto aos passageiros. A operação assistida segue até outubro, quando o serviço passará a funcionar integralmente, das 4h40 à 0h.
A Linha 17-Ouro tem 6,7 quilômetros de extensão e oito estações, das quais sete estão abertas ao público neste primeiro momento: Morumbi (conexão com a Linha 9-Esmeralda), Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Campo Belo (integração à Linha 5-Lilás), Vereador José Diniz, Brooklin Paulista e Aeroporto de Congonhas. A estação Washington Luís será integrada em junho de 2026, quando novos trens permitirão intervalos mais eficientes.
Todas as estações oferecem acessibilidade total, com elevadores, escadas rolantes, pisos táteis, sanitários adaptados e portas de plataforma. Além disso, há bicicletários, paraciclos, pontos de táxi e embarque de aplicativos, garantindo mobilidade completa para os usuários. O monotrilho também atravessa passarelas e túneis acessíveis, facilitando o deslocamento até o Aeroporto de Congonhas, mesmo para quem não embarca nos trens.
Segundo o Metrô de São Paulo, a operação elétrica da Linha 17-Ouro contribuirá para reduzir em 25.937 toneladas anuais de emissões de poluentes e gases de efeito estufa, além de economizar aproximadamente 11,7 milhões de litros de combustível por ano, diminuindo o uso do transporte individual. Estima-se que, em plena operação, a linha transporte cerca de 100 mil passageiros diariamente.
A obra, iniciada em 2012 e originalmente planejada para a Copa do Mundo de 2014, enfrentou uma década de paralisações, mudanças de trajeto, trocas de empresa responsável e atrasos sucessivos. A construtora inicial, Andrade Gutierrez, abandonou o projeto em 2015, com menos de 30% concluído. Somente a partir de 2023, sob supervisão do governo Tarcísio, o monotrilho avançou até sua conclusão atual.
Moradores e passageiros comemoraram a entrega. Para estudantes, trabalhadores e profissionais que precisam se deslocar diariamente, a linha representa economia de tempo, conforto e integração com o transporte da cidade, solucionando um problema que por anos travou a mobilidade da zona Sul.
A entrega da Linha 17-Ouro é um marco do governo Tarcísio de Freitas, demonstrando planejamento, execução e compromisso com a população, ao concluir uma obra que estava parada há décadas e que agora promete transformar a vida de milhares de paulistanos.
